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鏜銑頭出現(xiàn)異響的正確解決方法

　　機(jī)器在使用久了以后出現(xiàn)一些小小的問(wèn)題是在所難免，鏜銑頭也同樣不例外。其實(shí)，有時(shí)候機(jī)器出現(xiàn)問(wèn)題并不可怕，有時(shí)候只要稍稍調(diào)整就可以解決，而有時(shí)候不正確的解決辦法反而會(huì)加重原來(lái)的問(wèn)題。下面，我們就主要介紹鏜銑頭在使用中出現(xiàn)異響的解決辦法。

　　一般人遇到鏜銑頭出現(xiàn)異響會(huì)怎么做？有的人可能不會(huì)在意，繼續(xù)工作。有的人，直接請(qǐng)專業(yè)的工作人員來(lái)修。以上兩種，都是非常極端的辦法。

　　*種會(huì)嚴(yán)重?fù)p害機(jī)器的生命。

　　第二種則耗費(fèi)不必要的人力物力，都是不可取的。

　　正確的解決辦法是，操作員要先自我進(jìn)行檢查和判斷，再?zèng)Q定是否需要專業(yè)人員的幫助。

　　首先，操作員要選擇停機(jī)，這是非常關(guān)鍵及簡(jiǎn)單的一步。

　　然后，就可以仔細(xì)排查了。基本情況沒(méi)有問(wèn)題后，選擇重點(diǎn)排查。包括查看減速機(jī)齒輪油的油質(zhì)和油位等。

　　如果發(fā)現(xiàn)齒輪油方位低于檢視口，那么就應(yīng)該給減速機(jī)加油；

　　但如果發(fā)現(xiàn)齒輪油中含有鐵屑時(shí)，操作員要拆開減速機(jī)查看一下齒輪磨損的狀況，必要時(shí)可能要對(duì)齒輪進(jìn)行清潔。

　　還有，我們要提醒大家的是如果是帶高速甩土的減速機(jī)，我們還要考慮異響是否是由于摩擦片燒損或蝶形彈簧彈力不足所導(dǎo)致的。

　　總而言之，鏜銑頭遇到異響問(wèn)題，大家不可大意也不用驚慌，用以上方法幫您解決實(shí)際應(yīng)用中的大問(wèn)題。

超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

2. 5 結(jié)果分析

通過(guò)超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁有限元優(yōu)化分析結(jié)果表 2，觀察其位移和應(yīng)力結(jié)果是比較好的。其次在溜板與橫梁的接觸面、絲杠螺母安裝處和立柱與橫梁接觸的內(nèi)側(cè)下方處有一定的應(yīng)力集中，但是都比較小，可以考慮加強(qiáng)橫梁上端輔助導(dǎo)軌的強(qiáng)度來(lái)降低其大應(yīng)力。

橫梁大位移發(fā)生在橫梁主導(dǎo)軌面外邊緣上與溜板等接觸的位置，優(yōu)化后大位移值為 0． 192 mm。設(shè)計(jì)開發(fā)卸荷梁與卸荷輪裝置來(lái)徹底d解決該機(jī)床超長(zhǎng)橫梁受力后位移問(wèn)題，卸荷梁與卸荷輪裝置用于消除溜板和滑枕式鏜銑頭重力對(duì)橫梁體位移的影響。主導(dǎo)軌面橫梁向前傾覆比較小，但由于橫梁上面輔助導(dǎo)軌向前的彎曲會(huì)造成溜板等向前傾覆位移增加，所以在橫梁上增加了一條防傾鑲鋼導(dǎo)軌，同時(shí)加強(qiáng)橫梁上面輔助導(dǎo)軌的剛度，減少了滑枕式鏜銑頭的前傾位移。

超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化

本文利用 CAD/CAE /CAM 集成軟件 Siemens PLMSoftware NX7． 5 對(duì)上述確定的超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行有限元仿d真，建立橫梁體三維模型，并結(jié)合實(shí)際工況建立有限元模型，約束條件為橫梁兩端固定，分析橫梁體受自重、溜板和鏜銑頭滑枕等重力作用下的變形情況，得到橫梁的應(yīng)力、應(yīng)變情況。為能得到超重型數(shù)控龍門移動(dòng)鏜銑床橫梁部件靜變形，本文分別從橫梁的彎曲變形、鏜銑頭主軸箱的前傾等方面進(jìn)行有限元分析，通過(guò)評(píng)估橫梁受力的分析結(jié)果，對(duì)初步確定設(shè)計(jì)的橫梁的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行優(yōu)化，再在此基礎(chǔ)上改進(jìn)橫梁體結(jié)構(gòu)，使機(jī)床性能符合要求。